3月15日，住房城乡建设部、交通运输部等部门相关负责人在北京表示，我国汽车、道路、城市的融合发展试点取得了明显成效。2020年12月开始，住房城乡建设部与工业和信息化部开展了智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点，在北京、上海、武汉等16个城市开展试点，通过试点，我国初步形成了融合发展的车、能、路、云产业生态，实现了无人驾驶出租车、无人零售等八大类应用场景。未来汽车产业的智能化发展，需要城市提供感知、网络、通信、能源等各方面支撑，汽车产业的智能化会带动城市数字基础设施的建设。

　　邮政快递无人车商业运行模式逐渐成熟

　　国家邮政局相关负责人同时表示，邮政快递是无人车应用较多的行业之一，经过近十年的发展，符合行业无人车技术需求的各种邮政快递物流干线、支线、末端无人车技术日渐成熟、产品实现量产，产业体系已经初步形成。

　　2023车城融合发展报告发布

　　3月15日，中国电动汽车百人会、中国汽车工程研究院、中国信息通信研究院、中国城市规划设计研究院发布了《车城融合发展年度报告》，其中的指数测评内容涵盖国内的23个城市。

　　车城融合发展年度报告不仅包含智慧城市基础设施与智能网联汽车顶层设计框架、打造智能化基础设施、建设集成化车城网数据底座等内容，还包括车城融合发展指数报告，指数报告通过对国内23个城市的测评结果显示，我国车城产业融合发展具有明显的优势。

　　中国电动汽车百人会秘书长张永伟称：“我们发现一旦实现融合，效果比较明显，一个让汽车可以更加减负地智能化运行，很多功能可以放在车外，让路侧、城市端帮助它达到功能的目标；第二个，可以极大地提高城市的交通出行效率，一些城市出行的效率提高超过了40%。”

　　车城融合发展指数同时显示，有些指标的合格率还需要进一步提高，比如，这次测评中被测对象路测单元的设备平均在线率为81.9%，融合感知设施平均在线率为75.1%，各类消息通讯延迟满足标准要求的合格率不超过90%，路口各类消息合格比例不超过80%。